• 材料介紹

  • 氣泡混合輕質土(泡沫輕質土)是由製備的泡沫群╃•╃◕•、水泥╃•╃◕•、水以及其它新增材料按一定配合比例混合凝結成的微孔類材料◕◕││↟,道路工程中常用容重範圍4.0kN/m3-8.0kN/m3◕◕││↟,強度範圍為0.5MPa-2.5MPa╃↟✘·。該材料具有質量輕╃•╃◕•、抗壓強度高╃•╃◕•、整體性好╃•╃◕•、凝結自立性(無側壓力)以及保溫隔熱等特點◕◕││↟,可用於道路加寬╃•╃◕•、橋樑臺揹回填╃•╃◕•、橋樑減跨╃•╃◕•、陡坡段直立路堤╃•╃◕•、軟土路基減荷╃•╃◕•、地下結構物減荷╃•╃◕•、隧道空洞注漿╃•╃◕•、凍土路基保溫隔熱╃•╃◕•、房屋結構減荷╃•╃◕•、保溫隔熱層和地下室填充等工程╃↟✘·。

    氣泡混合輕質土具有良好的流動性◕◕││↟,施工過程中不需振搗和碾壓◕◕││↟,輸送距離遠◕◕││↟,適用於施工場地受限╃•╃◕•、空洞充填工程;氣泡混合輕質土施工工期短◕◕││↟,施工對周邊環境影響小◕◕││↟,人工用量少◕◕││↟,與普通路基填料相比具有明顯技術優勢╃↟✘·。實際應用結果表明◕◕││↟,氣泡混合輕質土技術可成功解決橋頭跳車╃•╃◕•、減小新舊路基沉降差異╃•╃◕•、控制軟土路基沉降╃•╃◕•、提高陡坡路堤穩定性◕◕││↟,消除填料的自身壓縮等問題╃↟✘·。

    目前◕◕││↟,氣泡混合輕質土(泡沫混凝土)成功用於廣佛高速╃•╃◕•、唐津高速╃•╃◕•、佛開高速╃•╃◕•、中江高速╃•╃◕•、廣珠西線高速╃•╃◕•、廣梧高速╃•╃◕•、江鶴高速╃•╃◕•、廣樂高速及珠海大道╃•╃◕•、惠鹽高速╃•╃◕•、平興高速╃•╃◕•、潮惠高速等工程;已推廣至廣東╃•╃◕•、浙江╃•╃◕•、江蘇╃•╃◕•、湖南╃•╃◕•、湖北╃•╃◕•、廣西╃•╃◕•、四川╃•╃◕•、貴州╃•╃◕•、雲南陝西╃•╃◕•、山東╃•╃◕•、河北╃•╃◕•、北京╃•╃◕•、天津和內蒙等地╃↟✘·。

    輕質土材料單價呈下降趨勢◕◕││↟,而普通路基的人工成本╃•╃◕•、材料成本和徵地拆遷費用卻在不斷增加◕◕││↟,輕質土路基經濟優勢逐漸顯現◕◕││↟,尤其用於道路加寬╃•╃◕•、橋樑臺揹回填╃•╃◕•、地下結構物減荷╃•╃◕•、軟土路基填築╃•╃◕•、陡坡段直立路堤╃•╃◕•、橋樑減跨和施工場地受限路段◕◕││↟,具有良好的經濟指標╃↟✘·。輕質土路基整體好╃•╃◕•、無沉降◕◕││↟,對路面起到有效的保護作用◕◕││↟,可大大降低後續運營養護費用◕◕││↟,綜合效益顯著╃↟✘·。因此◕◕││↟,氣泡混合輕質土在土建工程中具有良好的應用前景╃↟✘·。

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